葉輪給煤機(jī)是火力發(fā)電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)縫隙煤槽普遍采用的給配煤設(shè)備，依靠葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)將煤槽內(nèi)的煤撥落到皮帶輸送機(jī)上送入系統(tǒng)。我廠(chǎng)采用的是QYG-600型橋式葉輪給煤機(jī)。在近幾年的運(yùn)行使用中，葉輪給煤機(jī)故障率較高，并且是相同的故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了葉輪給煤機(jī)運(yùn)行的安全性、可靠性。

1 頻發(fā)性故障及原因分析

1.1 滑差電機(jī)軸承損壞

滑差電機(jī)由拖動(dòng)電機(jī)（交流三相異步電動(dòng)機(jī)）、無(wú)滑環(huán)滑差離合器和測(cè)速發(fā)電機(jī)組成，測(cè)速發(fā)電機(jī)與滑差離合器輸出軸共軸。由于縫隙煤槽處（俗稱(chēng)地溝）工作環(huán)境差，粉塵污染較大，加之滑差電機(jī)外殼為鼠籠狀，未密封，煤塵直接從鼠籠的縫隙進(jìn)入滑差離合器內(nèi)，經(jīng)常造成軸承卡死甚至損壞。

1.2 調(diào)速不可靠

該滑差電動(dòng)機(jī)離合器的勵(lì)磁電源，采用可控硅整流電源供電，使之實(shí)現(xiàn)寬幅無(wú)級(jí)調(diào)速。為了提高滑差電機(jī)的抗干擾性能，在可控硅控制回路中采用速度負(fù)反饋及電壓微分負(fù)反饋電路的反饋系統(tǒng)。

同樣因?yàn)榉蹓m污染較大，煤塵從接線(xiàn)盒進(jìn)入測(cè)速發(fā)電機(jī)，造成測(cè)速反饋電路的反饋信號(hào)失真，從而直接影響了調(diào)速的準(zhǔn)確性和可靠性，給運(yùn)行人員控制給煤量帶來(lái)很大的困難，同時(shí)也對(duì)配煤質(zhì)量造成影響。

此外，還經(jīng)常發(fā)生測(cè)速發(fā)電機(jī)因被煤粉卡死而燒壞事故。

1.3 動(dòng)力電源易缺相、斷相

葉輪給煤機(jī)供電方式是滑觸線(xiàn)，其動(dòng)力電源是利用集電器從滑觸線(xiàn)上取得。因滑觸線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)裸露，受環(huán)境影響（粉塵、潮濕）大，加之行車(chē)軌道變形等因素，導(dǎo)致集電器刷與滑觸線(xiàn)接觸不良，而且集電器易脫落，造成給煤機(jī)動(dòng)力電源缺相、斷相，多次發(fā)生拖動(dòng)電機(jī)燒壞的事故。

2 防范措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)縫隙煤槽的粉塵治理

在縫隙煤槽處采用可靠的SMZ綜合除塵技術(shù)（即水噴霧＋密封＋LZZ型扁布袋除塵器）。為全面消除撥煤及落煤時(shí)產(chǎn)生的粉塵，在加強(qiáng)對(duì)葉輪給煤機(jī)導(dǎo)料槽等處的密封的同時(shí)，將除塵器和水泵安裝在葉輪給煤機(jī)上，在縫隙煤槽下部的梁上安裝水槽，除塵器和水泵隨著葉輪給煤機(jī)的移動(dòng)而移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了在縫隙煤槽全段范圍內(nèi)的除塵和水噴霧，使其粉塵濃度大大降低，改善了工作環(huán)境。

2.2 將滑差調(diào)速改為變頻調(diào)速

由于滑差電機(jī)在運(yùn)行中存在啟動(dòng)電流大、不能長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)、滑差離合器和測(cè)速發(fā)電機(jī)部分易損并影響調(diào)速的可靠性等缺點(diǎn)，而且滑差電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，檢修起來(lái)比較困難，故改用調(diào)速范圍廣、運(yùn)行穩(wěn)定、維修操作方便的變頻調(diào)速替代滑差調(diào)速。我廠(chǎng)采用日本三菱電機(jī)株式會(huì)社生產(chǎn)的FR-A500型變頻調(diào)速器，其變頻調(diào)速范圍為11～50 Hz。

2.3 供電方式從滑觸線(xiàn)改為拖纜

為提高供電可靠性，將滑觸線(xiàn)供電改為拖纜供電，動(dòng)力電源直接從拖纜送到電機(jī)，減少了中間環(huán)節(jié)（集電器），從根本上消除了因集電器與滑觸線(xiàn)接觸不良以及集電器脫落帶來(lái)的電源缺相、斷相而造成的拖動(dòng)電機(jī)燒壞事故。

以上改進(jìn)后，葉輪給煤機(jī)運(yùn)行可靠性有了很大提高，故障率大大降低，檢修工作量相應(yīng)減少，運(yùn)行操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單。